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El Apex puede terminar, en muchos casos, con la polémica sobre qué es mejor para muchos cicloturistas, un grupo de triple plato o una transmisión de doble plato compact (platos de menor tamaño que los usados tradicionalmente en competición).
Este nuevo grupo se posiciona en precio por debajo del grupo  Rival. Su principal característica, además [...]

La compañía española Rotor ha actualizado y mejorado la SL2, su potencia súper ligera, especialmente diseñada para bicicletas de montaña con manillares de 25,4 mm de diámetro. Estos manillares se usan fundamentalmente en carreras de Rally o XC (Cross Country).
La nueva SL2 tiene nuevas formas que mejoran su rigidez con un mínimo incremento en el [...]

Llamamos dirección al componente alojado entre la horquilla y el cuadro que contiene los rodamientos que permiten el giro del tubo de la horquilla. De este modo se facilita el movimiento lateral de la rueda delantera y el consiguiente cambio de dirección de la bicicleta.
Hay dos tipos básicos de direcciones según la forma de unirla [...]

¿Estás seguro de que esas preciosas ruedas nuevas que te ofrecen son compatibles con la horquilla de tu bicicleta?, ¿Necesitas un buje delantero de 100 ó 110 mm de anchura entre punteras?, ¿Y de qué diámetro, 9 o de 15 mm?, ¿sería posible usar una rueda de una bici de carretera en un cuadro de MTB?

En la última edición de la París-Roubaix, carrera mítica que desafía a los corredores en una condiciones extremas, todos los ciclistas del equipo La Française des Jeux corrieron con las cubiertas tubeless de la marca Hutchinson. Nunca antes todos los componentes de un equipo ciclista profesional habían corrido sin ruedas equipadas con los clásicos tubulares de competición.

Durante la temporada de ciclocross ya había sometido a una dura prueba a las ruedas Shimano Dura-Ace tubeless, en combinación con unas cubiertas Hutchinson Piranha tubeless ready  más líquido antipinchazos, Hutchinson recomienda el suyo (Fast’ air) por no contener amoniaco, pero yo he usado otro producto similar, marca Sincamaras, sin apreciar problema alguno. El resultado, después de diez carreras y bastantes entrenos fue muy positivo, cero problemas, ningún pinchazo y perdidas de aire mínimas entre entrenos.