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Hace unos pocos años decidir esto era algo trivial, ya que había prácticamente un único tipo de bici de mountain bike. Pero todo ha cambiado. Desde hace algún tiempo, al evolucionar la tecnología, los usos posibles, y los potenciales clientes, han surgido gran cantidad de bicicletas con geometrías y componentes específicos. Una primera clasificación posible, [...]

La compañía española Rotor ha actualizado y mejorado la SL2, su potencia súper ligera, especialmente diseñada para bicicletas de montaña con manillares de 25,4 mm de diámetro. Estos manillares se usan fundamentalmente en carreras de Rally o XC (Cross Country). La nueva SL2 tiene nuevas formas que mejoran su rigidez con un mínimo incremento en [...]

Ya se han publicado las primeras imágenes del grupo completo para XC (Cross Country o Rally) SRAM XX. El peso total se sitúa en unos 2.300 gramos, incluyendo los discos de freno. Los piñones traseros tendrán, probablemente, un diseño inspirado en el grupo de carretera SRAM Red, que tanto éxito está cosechando en todo el mundo.

Otra web que trata de llegar a los potenciales clientes españoles, en este caso desde Luxemburgo. Fizzbikes nos ofrece buenas ofertas, como los cuadros RCZ, orientados a la modalidad de Rally o XC. Por 159,99 euros nos proponen un cuadro de aluminio triple conificado y 1540 gramos de peso (talla 16 pulgadas). Las especificaciones exactas son:

Muchos de nosotros, especialmente los que practicamos la modalidades de rally o XC (Cross Country), ahora equipamos nuestras bicicletas de montaña con cubiertas más estrechas (de 1,9″ y hasta 1,7″ pulgadas respecto a gomas de 2,1″ ó 2,0″), pensando que nos darán cierta ventaja. En terrenos con mucho barro o nieve puede tener sentido, pero no tiene porque ser así en todos los casos.